Привет друзья. Chevrolet официально представил долгожданный Corvette Grand Sport нового поколения и сразу в двух исполнениях. Премьера новинки состоялась на легендарной гоночной трассе Себринг, где десятилетиями решались судьбы марафонских гонок и где сама атмосфера пропитана запахом резины, топлива и победы. Именно здесь, на одном из старейших автодромов Северной Америки, состоялась официальная мировая премьера нового Corvette Grand Sport — и это, без преувеличения, одно из самых важных событий в истории марки за последние годы. Как я сказал ранее, Chevrolet представил сразу два варианта — классический Grand Sport с задним приводом и принципиально новый Grand Sport X с гибридной системой и полным приводом. Оба автомобиля обладают одним и тем же совершенно новым двигателем, разработанным командой GM с чистого листа. Это атмосферный V8 объёмом в 6,7 литра под заводским обозначением LS6 — и уже одно это название заставляет сердце любого фаната Corvette биться чуть быстрее, ведь индекс LS6 исторически закреплён за самыми горячими версиями малоблочных восьмёрок General Motors. Никакого турбонаддува, никаких компрессоров — только чистая, честная, физически ощутимая механическая мощь атмосферного мотора. 535 лошадиных сил и 705 Нм крутящего момента выдает этот мотор. Есть автомобили, которые меняют правила игры, которые буквально изобретают что-то новое, чего до них не существовало. Infiniti FX был именно таким автомобилем. Когда он появился в начале 2000-х, никто ещё не знал слов «кроссовер-купе» — этого термина просто не существовало в автомобильном словаре. Был седан, был универсал, был внедорожник — и вдруг появился FX: низкий, стремительный, хищный, с покатой крышей и широкими арками. Первое поколение стало хитом, второе закрепило успех и превратило FX в икону — один из тех редких автомобилей, которые узнают даже люди, совершенно далёкие от автомобильного мира. А потом в 2019 году Infiniti сделала то, чего не должна была делать никогда: тихо, без громких заявлений и достойного прощания, сняла FX с производства. Просто взяла и убила его. До сих пор непонятно, чем руководствовался бренд — желанием сэкономить, сменить курс, переосмыслить позиционирование? Как бы то ни было, это решение аукается по сей день, и сам бренд, судя по всему, прекрасно это осознаёт. Первой попыткой возродить дух FX была модель QX55. Внешне достаточно привлекательная машина с покатой крышей и претензией на динамику, она при ближайшем рассмотрении оказалась совершенно пустой. Но снискать успеха среди поклонников бернард ей так и не удалось. И вот теперь, спустя семь лет после смерти FX, бренд делает вторую попытку. Встречайте перед вами новый Infiniti QX65. Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения.
Спасибо за просмотр!