После MERCEDES-BENZ GLA 200 4MATIC автомобиль JAECOO J7 воспринимается проще. Нет ощущения, что машина всё сделает за тебя: передний привод, другие реакции, другая логика движения. На скользком покрытии это чувствуется сразу — больше ответственности на водителе, меньше «страховки» со стороны техники.
.
Связка 1.6 турбо (149,6 л.с.) и робота работает нормально, но без ощущения запаса. После GLA 200 разница не в динамике, а в характере: J7 требует аккуратности и внимания, особенно зимой. Не хуже и не лучше — просто другой подход. И именно после GLA это читается особенно чётко.
.
JAECOO J7: 2024, 2WD, турбированный 1.6 л. / 149.6 л.с., робот 7DCT, комплектация первая, расход по БК 8.5 л. / 100 км (трасса).
.
00:07 — JAECOO J7: осмотр и аренда
01:44 — На заднем диване
03:01 — На переднем пассажирском
05:35 — На водительском
09:14 — CarPlay
09:56 — Возня с климатом
11:41 — Поехали: ощущения от переднеприводной машины после полного привода
14:32 — Вибрация от колёс
14:51 — Аэродинамические шумы
15:26 — Вопросы к климату
17:43 — Размышления о машине
22:23 — О звуке музыки, о направлении воздушных потоках, зеркалах
26:46 — О дворниках
27:16 — Универсал?
28:55 — К завершению
31:36 — Спасибо за внимание!
.
Спасибо, подписывайтесь, не переключайтесь 😀
.
_гитарист _динамике _драйв _поездка _j7 _жэ7 делимобиль delimobil